2007.9.30 大阪伊丹空港10：15発 信州松本空港11：10着
松本空港雨のため、条件付フライト（欠航でなく）松本まで行き着陸が難しいときは、大阪伊丹に引き返すとの条件でした。 DHC-8-400に乗り込む。
乗客数は7割程度で、時間内の出発でした。
11：10到着予定で、10：50ごろ予定より5分早い到着に成ります、とのアナウンスが有りました。
しばらくして、着陸態勢に入るために格納庫からタイヤがでて上手くロックされ、もう着くぞと一安心。
もう着陸だ、地上数百メートル。 その時、急上昇・・・しばらく機内は静まり返る・・・
スチュワーデスから「暫らくしてから、機長から説明があります。」とのアナウンス。
機内は、少しザワザワ。
機長から「滑走路３００m程の所に雲があり着陸が難しいので暫らく旋回してもう一度、着陸体制に入ります。ただ先ほどの様に着陸が無理な時は、大阪に戻ります。」とアナウンスがあり、その後機内は安心感と、予定変更などで少しざわめく。
結局30分遅れで無事着陸。 （私の気持ちは、搭乗前ボンバル機・・・
）
良かった、良かった！
＊飛行機の、トラブルでは有りません！
乗って解る安全な飛行機、乗り心地もいいですよ。
ボンバルディア社 DHC-8-400
カナダのデハビラント･カナダ社が開発したターボプロップ機。
もともとは３０～４０人程度の小型機として開発されたが、ボンバルディア社に買収された後に登場した４００シリーズは日本のＹＳ－１１と比べても大きく、かなり大型の機体となっている。
今から約1時間で、白州蒸留所だ。
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#ティスティング