ドコでもブラブラする
横浜は港北区、妙蓮寺のバー
BOURBON STREET Ｋ”s BAR マスターです。
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先日も少し時間があったので
横浜駅近辺をブラブラ･･･。
暑かったので涼みにいつもの
某大手車屋さんの本社社屋に･･･。
ここは色々なソファーが座り放題！
但し！お茶などは出ません！
そこで暫し涼をとって･･･。
それだけじゃもったいないので･･･。
ジャン！
「たま電気自動車」
何故かいつも車の横に
説明が書いてあるボードが
置いてあるのにこれにはなし！
他社のだからかなぁ･･･。
形は私好み！
良い格好しています！
昔の電気自動車かな？
オイ！小箱ちゃん！
調べなさい！
終戦により立川飛行機(後のプリンス自動車)は
自動車メーカーへの転換を図り、
東京都北多摩郡府中町に工場を借りて、
電気自動車を造る事になった。
当時はガソリンの統制時代で燃料事情も悪かったため、
電気自動車に着目して研究をすすめた。
昭和21年には試作車(EOT-46)2台が完成。
オオタ号トラックの荷台の下にバッテリーを積み、
ボンネットの下にエンジンの代りにモーターを入れただけのものだった。
翌22年には、独自設計によるのボディによる試作車(EOT-47)が完成。
フェンダーに直接取り付けられたヘッドランプや、
アリゲーター型ボンネットカバー等新しいアイディアを取り入れたものだった。
5月に待望の乗用車(E4S-47)が完成。
車名は土地の名にちなんで「たま」とした。
2ドアセダン、最高速度35km/h、1充電走行距離65km。
6月に社名を「東京電気自動車」とし、その後順次改良型を発売。
49年型たまセニア号では、1充電200kmの走行が可能になった。
という代物らしい！
もう一台！
ジャン！
「ハイパーミニ」
２００年に発売された電気自動車で
高性能リチウムイオン電池を搭載して
１回の充電あたりの航続距離は１１５キロ。
当時としては画期的な
カーシャアリングも視野にいれたICカードタイプの
キーレスエントリーシステムも採用。
＊現在は販売していません
という代物らしい･･･。
毎回展示が替わって面白い所だ！
しかも涼しいし！座れるし！静かだし！
ちなみに先日の下横浜はここの近所です！
ではまた後日
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#日記